電磁制動器是使運作起來的機(jī)械設(shè)備部件能立馬停下來，變成靜止?fàn)顟B(tài)時，靠摩擦材料的摩擦力來提供摩擦阻力矩被稱為電磁制動器 力矩。電磁制動器 力矩是設(shè)計、選用電磁制動器的依據(jù)，其大小由機(jī)械驅(qū)動電機(jī)大小和工作工況系數(shù)并按照下面公式來計算要求來決定的，電磁制動器接觸耦合剎車或制動力矩計算：

MS =靜力矩（最大扭矩），即電機(jī)的理論額定扭矩乘上工作工況系數(shù)的來的。

MIC =理論扭矩，是電機(jī)等驅(qū)動設(shè)備的額定功率、額定轉(zhuǎn)速計算出來的。

   恒定荷載傳遞力矩（或力偶），0、  N1、N1到N2轉(zhuǎn)速,因為機(jī)器設(shè)備啟動開始除了加速期間群眾湊采樣階段即啟動扭矩，后開始了恒力矩也必須被傳播，我們有理論扭矩Mic的計算： 因此，電磁制動器 力矩必須相稱規(guī)格大小的規(guī)格的時刻，其中我們說的Mt =傳輸力矩，我們來演算一個旋轉(zhuǎn)的動作，如下圖（圖一）所示如果我們把一個帶著旋轉(zhuǎn)的箭頭的力叫做F，設(shè)備旋轉(zhuǎn)起來的半徑我們叫做r，這樣我們就有了以下公式得出了Mt出來了：

   因為我們只有把運動的設(shè)備在旋轉(zhuǎn)中依靠其工況和力還有轉(zhuǎn)速，在計算因素上的關(guān)系是相互的比如：N=功率千瓦，n =轉(zhuǎn)速。計算方式是：

我們有眾所周知的公式：MA=加速度力矩，加速度力矩是由速度的變化而是力矩也產(chǎn)生的變化。加速度是速度的變化率之間的時間間隔，這變化隨加速度時間發(fā)生了變化。如果我們把"T"如需加速高質(zhì)量的速度， 秒的時間間隔，我們就有了電磁制動器 力矩的計算公式：

現(xiàn)在我們要介紹設(shè)備的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)動/按照每分，他的變化表明N也會跟著變化，這個變化是從設(shè)備啟動后，開始慢慢加速的，這個過程是這樣計算出來的：

設(shè)備運行，負(fù)載比較大或者比較重的時候，就要考慮轉(zhuǎn)動慣量的公式計算，轉(zhuǎn)動慣量按照J(rèn)來表示，是其設(shè)備的身體旋轉(zhuǎn)的時刻關(guān)于軸以下計算：

如果設(shè)備工況是在直徑D和長度l的圓柱體的情況下運動原理的情況下，為了更方便準(zhǔn)確的計算我們就有按照以下的公式來計算著：

v =具體的重量/平米

m = 重量kg

V = 速度m/s

跟著以上的詳細(xì)計算公式，我們并得到了電磁制動器的動摩擦扭力值和電磁制動器的靜摩擦扭矩的參數(shù)，并根據(jù)表格選擇合適的扭力規(guī)格，并按照安裝的要求和實現(xiàn)的功能的控制系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置，從計算得出的力矩選出來的產(chǎn)品能夠保證器使用壽命的情況下來實現(xiàn)器穩(wěn)定的剎車或者制動的效果，電壓的確定是可以根據(jù)控制系統(tǒng)的變化而變化的，有各種規(guī)格任性出來與設(shè)計產(chǎn)生。