電磁制動器和盤式制動器具有散熱快、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點。尤其在高負(fù)荷下，耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，不怕泥水入侵。在冬季和惡劣路況下行駛時，盤式制動器比鼓式制動器更容易在更短的時間內(nèi)使汽車停下來。有些盤式制動器的剎車盤上有很多小孔，以加快通風(fēng)散熱，提高制動效率。現(xiàn)代汽車上安裝的最常見的盤式制動器是單活塞浮動卡鉗盤式制動器，我們將了解這種類型的盤式制動器的設(shè)計。

　　盤式制動器的主要部件包括：

　　1.剎車片

　　2.帶活塞的卡鉗

　　3.安裝在輪轂上的轉(zhuǎn)子

　　盤式制動器與自行車的制動器非常相似。自行車剎車配有卡鉗，用于將剎車墊壓在車輪上。盤式制動器中，剎車片壓的是轉(zhuǎn)子而不是車輪，壓力的傳遞是靠液壓而不是拉線。襯墊和磁盤之間的摩擦?xí)档痛疟P的速度。

　　運動的汽車有一定的動能。為了讓汽車停下來，剎車必須把這種能量從汽車上移走。剎車是如何做到這一點的？每次停車，剎車都會把動能轉(zhuǎn)化為剎車片和剎車盤摩擦產(chǎn)生的熱能。大多數(shù)汽車盤式制動器都有排氣口。

　　帶通氣孔的盤式制動器在制動盤的兩側(cè)有一組葉片，通過這些葉片可以吸入空氣進行冷卻。

　　自調(diào)整制動器單活塞浮動卡鉗盤式制動器具有自動定心和自動調(diào)整功能。由于制動鉗可以從一端滑動到另一端，每次使用制動器時，制動鉗都會移動到中間位置。同樣，由于沒有彈簧將襯墊拖離圓盤，襯墊始終與轉(zhuǎn)子有輕微接觸(橡膠活塞密封圈和轉(zhuǎn)子的任何擺動實際上都將襯墊拖離轉(zhuǎn)子一小段距離)。這很重要，因為制動器中活塞的直徑比主缸中的大得多。如果制動活塞縮回到制動缸中，可能需要踩下制動踏板幾次，將足夠的油泵入制動缸，以接合制動片。