單向離合器在自動(dòng)變速器中變得越來越普遍，尤其是在中高端車型中。主要作用是解決車輛啟動(dòng)時(shí)油泵轉(zhuǎn)速低造成油壓不足的打滑和摩擦問題，解決轉(zhuǎn)速不匹配造成的換檔震動(dòng)問題。雖然變矩器可以在消除換檔沖擊方面發(fā)揮重要作用，但單向離合器是消除換檔沖擊的最有效方法，尤其是降檔。

　　單向離合器主要分為滾子式和楔式，其中滾子型根據(jù)外圈楔角的不同可分為平面型、對數(shù)螺旋型、偏心圓柱面型。由于滾珠可以在內(nèi)外圈之間自由轉(zhuǎn)動(dòng)，磨損小且均勻，對短期過載和滾子打滑無效。會損壞離合器，降低扭矩后離合器仍能正常工作，適用于任何速差下的組合。

　　低劣勢；楔形單向離合器，由于接觸面曲率半徑大，楔塊數(shù)量多，瞬時(shí)耦合好，可承載大扭矩。在相同的滾道直徑下，承載能力通常是滾子式的5-10倍，但楔形塊和自由滾道在超越過程中是靜摩擦，會降低高速超越條件下的離合器壽命。

　　近年來又研制出新型楔塊式超越離合器。運(yùn)轉(zhuǎn)過程中轉(zhuǎn)速高于設(shè)定值時(shí)，由于離心力的作用，偏心楔與內(nèi)外圈的分離增加了工作的可靠性，但這種單向離合器在工程中并未廣泛應(yīng)用。